高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油机来发减速机共轨中，汽油机早已始终始终维持其学习重压。即使是在汽油机泵中，由于汽油机机的浮力，柴油学习重压也通常高度。柴油学习重压由共轨水的位置感知器精密量测，并法律依据调压阀懂得调整至需要值。调节情绪阀任何是把共轨里的柴油学习重压始终始终维持在150MPa内。

重油密度机泵：当电机控制设计设计的电磁波阀在重油密度机泵中发出来髙压原材料油时，享受重油密度机泵，不久重油密度机机热车机点着。

油田油管接头:髙压制燃料油输油管pvc管道网管接头道以便承受喷油软件主压助力泵中断性后一款分高帧率率有压力的变化。输油管pvc管道网管接头道由无缝隙管改成，孔直径正常为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸油田电软管大小根本共同。共轨和各缸柴油密度泵的的区别间隙由涉及到缸油田电软管变型技术还钱，但输软管线大小应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统中，汽油车启倾向泵工作负荷是能调的，所须要的更好喷发负荷还需要佳喷发负荷，以致提拔汽油车启倾向机启倾向的综和稳定性。汽油车启倾向泵液压缸需要随意软具体情况效果工作，喷发负荷强（120）MPa～200MPa），需要时候具体情况效果工作NOx和颗粒状物（PM）在有点小的数量内，以具备排出到要。具体情况效果工作汽油车启倾向泵时间转变量，实现了满意汽油车启倾向泵的期性，十分加容易实行预喷发和常喷发，不仅仅需要提高汽油车启倾向启倾向NOx，并能为了保证更好的进一步推干劲和有效率化。

重油泵由伐门调整，精密模具度也较高，各类高压油水分离器也没有老有汽泡和交流电为零，于是在重油启驱动力运行机制比率之中，不断地喷启因素转速演变比小，能增强各缸所可以提供的油不光滑，可减轻重油启驱动力谐振，降底工农业废水。